国际电子商情讯，今日(11月27日)，网传一封比亚迪内部邮件流出，比亚迪要求供给商从2025年1月1日期降价10%。对于此，多家媒体接洽比亚迪方面，今朝比亚迪也对于此做出了回应。

疑似比亚迪内部邮件暴光？

Wkqesmc

网传比亚迪内部邮件Wkqesmc

今日，一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件被传出。Wkqesmc

于该邮件中，比亚迪集团履行副总裁、乘用车首席运营官何志奇猜测：“2025年，新能源汽车迎来庞大机缘的同时，市场竞争也将越发激烈，进入‘年夜决斗’‘裁减赛’。为加强比亚迪乘用车竞争力，咱们需要整个供给链配合努力、连续降本。”Wkqesmc

比亚迪方面要求供给商从2025年1月1日起降价10%。同时，该邮件还有要求供给商团队尽快对于接比亚迪资源开发团队，并在2024年12月15日以前经由过程SRM体系将降后价格报给比亚迪。Wkqesmc

对于此，多家媒体接洽了比亚迪的事情职员，比亚迪方面则回应称“正于核实”。Wkqesmc

Wkqesmc

比亚迪品牌和公关处总司理李云飞微博回应Wkqesmc

11月27日午时11：42，比亚迪品牌和公关处总司理李云飞于其微博发文回应称，”与供给商的年度议价，是汽车行业的惯例。咱们基在范围化年夜量采购，对于供给商提出降价方针，非强迫性要求，各人可协商推进。“Wkqesmc

告竣2024年销量方针难度不年夜

按照比亚迪发布的2024年三季度财报。于本年前三季度，该公司的总营收为5,022.51亿元，同比增加18.94%，实现归属在母公司股东净利润252.38亿元，同比增加18.12%。于本年第三季度，比亚迪的单季营收初次跨越特斯拉，该季度比亚迪实现营收2,011.25亿元，而特斯拉该季营收为251.82亿美元（约合人平易近币1,800亿元）。Wkqesmc

于累计销量方面，比亚迪2024年1-10月的累计销量达325万辆，其销量数据已经经跨越了去年整年的销量。而按照计划，比亚迪2024年销量方针是“于2023年302万辆的基础上，连结20%以上的增加”，也便是该公司2024年的销量方针是362.4万辆以上。Wkqesmc

按照当前于本年前十月已经经发卖325万辆的完成度，十一、12月还有需要发卖不到19万辆便可完成方针。据悉，比亚迪仅于10月就发卖了50万辆汽车，因而可知比亚迪告竣本年度的销量方针难度不年夜。Wkqesmc

中国新能源汽车“卷”上加“卷”

值患上留意的是，于上述网传比亚迪内部邮件中，也提到了“2025年新能源汽车的市场迎来庞大机缘的同时，市场竞争将越发激烈”。Wkqesmc

现实上，于本年新能源汽车行业的这类环境就已经经十分凸起。于本年第三季度，中国新能源汽车的新车销量初次跨越50%，这代表它已经经成为中国汽车市场的主流。与此同时，跟着汽车技能的前进及产物多样化，如电池技能晋升及插电混淆动力车市场份额的增加，鞭策了市场成长。Wkqesmc

再加之，中国新能源汽车财产链的完美及出口市场的扩展也增强了行业的竞争力。尤其是于全世界规模内，中国品牌的影响力不停晋升，愈来愈多的新能源汽车企业最先结构国际市场，追求更广漠的成长空间。Wkqesmc

此外，政策搀扶及市场需求的连续增加，为新能源汽车行业提供了强劲的动力。然而，这也象征着企业将面对越发严重的挑战，包括怎样于技能立异、品牌设置装备摆设、市场拓展等方面连结领先职位地方。是以，对于在所有新能源汽车企业来讲，掌握住2025年这一庞大机缘，同时应答激烈的市场竞争，将是一场关乎保存与成长的要害战争。Wkqesmc

责编：Clover.li-开云「中国」